全国多地货车实施高速入口检测

目前北京市已全面部署高速公路入口治理超载工作。在最新印发的《北京市高速公路入口治超工作实施方案》中，不但推荐了6种高速公路入口称重检测设施的布设方式，详细介绍了标志标牌版面设置样式、称重检测区设施（设备）构成等，更明确要求：今年底完成50%的高速入口收费站改造工作，2020年6月底前，全市所有入口收费站全部完成改造工作；针对在建高速及高速公路入口，也要增加相关检测设施，随路同步投入使用。

4月29日，京津高速公路武清南收费站和塘承高速公路下仓收费站入口称重劝返设施投入使用，标志着天津市运用科技手段治理车辆非法超限超载实现新突破。

此举实现了“货车必检、超限禁入”，并可根据称重检测数据对违法超限超载运输车辆的行驶路线进行回溯，分析超限超载多发、高发时空分布规律，并将相关信息及时推送至上一级治超管理系统，开展精准查纠、专项整治并依法予以处理，确保高速公路安全畅通。

今年底前天津市将完成全市96个收费站入口货车称重劝返设施建筑，2020年5月底前完成剩余30个收费站入口货车称重劝返设施建筑，届时全部设施联网运行后将全面实现高速公路货车“零超重”目标。

日前，《安徽省推进运输结构调整工作实施方案》发布，截止到2020年，安徽省将全面实施高速公路入口称重检测。《方案》中明确，推进货运车辆超限超载治理，落实路警联合治超机制，执行全国统一治超标准，同时加强科技治超，引导货运源头单位安装使用称重检测设备和视频监控设备，逐步将重点货运源头单位货车称重等信息接入省联网治超综合监管平台。

在矿区和大型工矿企业生产基地出入口，要设立货车出场（站）装载情况检查站点，从源头遏制违法超限超载运输。2019年底，高速公路入口称重检测的收费站占比达到60%；2020年底，全面实施入口称重检测，高速公路货运车辆平均违法超限超载率不超过0.5%，普通公路货运车辆超限超载得到有效遏制。

4月21日，江西省高速集团召开收费站入口称重检测治超工作启动会。会议指出，要严格按照实施方案积极推进，确保2019年7月底前，完成30个试点收费站的入口称重检测系统建筑并投入使用，2019年底要完成150个收费站的系统建筑，到2020年9月底前要完成所有收费站称重检测设施安装，全面实行入口称重检测，确保江西省高速公路货车超限率不超过0.5%。

近日，山东省交通运输厅全面部署开展高速公路入口称重检测设施建筑工作，将在全省符合条件的高速公路入口建筑称重检测设施，使用具备信息自动采集、存储和运行日志记录等功能的称重检测设备，结合收费站场地和货车通行量等因素，合理布设入口称重检测设施，实现“货车必检、超限禁入”。

同时，加快推进高速公路入口称重检测系统与省级治超系统、省级道路运政管理信息系统全面对接，实现货运企业、从业人员、营运车辆等基础道路运政信息数据交换共享。今年年底前，将完成不少于50%的高速公路入口称重检测设施建筑工作，2020年9月底前全面完成建筑任务。